宝马36亿欧元收购华晨宝马 持股比例提升至75%

宝马这次花了36亿欧元，把华晨宝马的持股比例提到了75%，这下可以说是“大股东”了！你可能会问，为啥宝马这么热衷控股？其实，这背后是中国新能源车市场的巨大潜力。宝马不光要看眼前的利润，更是在布局未来。说白了，他们想借着中国市场的东风，把电动车这块大蛋糕吃得更香。

那么，问题来了：这次股权变动对华晨宝马意味着啥？首先，宝马有了更多话语权，可以更灵活地引入新车型，比如你们喜欢的X5和iX3。其次，铁西工厂的扩建也体现了宝马对中国市场的信心。未来，这里可能会成为宝马全球生产的重要基地。说白了，宝马这是在为电动车时代“抢地盘”。

当然，华晨也不是完全“放手”。祁玉民说了，华晨还是会支持合资企业，同时也要发展自主品牌。这就像是一个家庭，虽然有人当家作主，但大家还是要齐心协力。整体而言，这场“股权大戏”不仅让宝马在中国站稳了脚跟，也给华晨提供了更多的资源和机会。未来，谁能在这场新能源车大战中脱颖而出？咱们拭目以待！

中国汽车新闻网讯 10月11日，华晨汽车发布公告，出售华晨宝马25%股权给宝马汽车，转让价格为290亿元人民币（36亿欧元）。宝马首度突破以往的合资股比限制，首次占比达到75%。

根据公告显示，合资公司总估值为1158亿元，预计交割时间节点为2022年前。作为中国首家外资控股的乘用车企业，华晨宝马将成为首批享受到政策红利的合资车企。

伴随着新的股权分配结构的出炉，宝马与华晨下一阶段的合作方案也首度浮出水面。宝马将计划引入更多新车型进行本土化生产，包括目前的旗舰SUV——宝马X5，以及iX3等一系列电动汽车。

宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。

宝马集团负责生产的董事齐普策先生说：“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活，可以快速应对市场需求的变化，需要时可以100%生产纯电动车型。”而在铁西新工厂正式建成后，华晨宝马汽车的生产规模预计将提升至100万辆/年。

华晨汽车集团董事长祁玉民先生表示：“中国汽车产业形势依然看好，为华晨宝马提供了良好的发展机遇。华晨宝马是合资双方以信任为基础成功合作的杰出典范，今后，华晨一方面将一如既往支持华晨宝马的发展；另一方面，不忘初心、牢记使命、全力以赴搞好自主品牌发展。”